На Восточной верфи во Владивостоке спустили на воду новое российское рыбопромысловое судно — краболов «Ламут» проекта 03141. Он стал уже 11-м судном серии, строящейся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот, и фактически открыл второй десяток краболовов этого проекта.
Церемония состоялась 18 сентября 2026 года. Восточная верфь находится под управлением Амурского судостроительного завода ОСК, а суда серии проекта 03141 строятся здесь в рамках программы инвестиционных квот с 2019 года.
Универсальное судно для дальневосточного промысла
«Ламут» — это не просто специализированный краболов. Возможности проекта позволяют использовать судно сразу для нескольких видов промысла.
Корабль оборудован ловушками для добычи краба и креветки, а также способен вести ярусный лов рыбы. Проект создавался с расчётом на работу в непростых условиях дальневосточных морей.
Для сохранения добытого краба живым на судне предусмотрены специальные RSW-танки с охлаждённой морской водой. Такая система позволяет поддерживать необходимые условия для улова непосредственно во время промысла и доставлять морепродукты в порт в живом виде.
Объём грузового трюма «Ламута» составляет около 257 кубических метров.
До 45 суток автономной работы в море
Одно из главных преимуществ краболовов проекта 03141 — возможность продолжительной автономной работы.
Длина «Ламута» составляет 63,27 метра, ширина — 10,6 метра, а полное водоизмещение достигает 1586 тонн. Мощность главного двигателя составляет 1618 кВт.
Судно способно развивать скорость до 14 узлов, экипаж насчитывает 21 человека, а автономность достигает 45 суток.
Основные характеристики краболова:
- длина — 63,27 м;
- ширина — 10,6 м;
- высота борта — 4,6 м;
- водоизмещение — 1586 тонн;
- валовая вместимость — 1048 тонн;
- мощность главного двигателя — 1618 кВт;
- скорость — до 14 узлов;
- экипаж — 21 человек;
- автономность — до 45 суток;
- объём грузовых танков — около 257 куб. м.
На борту установлено современное навигационное и промысловое оборудование, необходимое для длительной работы вдали от берега.
Работа в Охотском и Беринговом морях
Особое внимание при создании проекта уделили мореходным качествам.
Краболов проекта 03141 имеет неограниченный район плавания и рассчитан на эксплуатацию в сложных погодных условиях Охотского и Берингова морей.
Ледовый класс позволяет судну работать в мелкобитом льду толщиной до полуметра. Для дальневосточного промыслового флота такая возможность особенно важна: сезонная ледовая обстановка не должна становиться препятствием для полноценной эксплуатации судна.
После завершения достроечных работ и проведения ходовых испытаний «Ламут» передадут заказчику для эксплуатации в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне. Росрыболовство также сообщало, что дальнейшая работа судна будет связана с Камчаткой.
Уже одиннадцатый краболов серии
Пожалуй, одна из наиболее показательных деталей этой новости — серийность строительства.
«Ламут» стал одиннадцатым краболовом проекта 03141, построенным на Восточной верфи, и открыл второй десяток серии.
Ещё несколько лет назад речь шла о первых судах нового проекта, а теперь верфь последовательно выпускает уже целую серию специализированных промысловых кораблей.
Проект сочетает возможности краболова, креветколова и ярусолова, современные системы хранения живого улова, высокую автономность и возможность эксплуатации в ледовых условиях.
Серийное строительство таких судов постепенно обновляет российский рыбопромысловый флот и даёт предприятиям Дальнего Востока новые технические возможности для работы в одном из наиболее сложных морских регионов страны.
А для российского судостроения «Ламут» — ещё один спущенный на воду корабль, за которым стоит работа отечественной верфи, конструкторов, судостроителей и большого числа смежных предприятий.
- Официальный первоисточник: Объединённая судостроительная корпорация — сообщение ОСК о спуске «Ламута»
От Райского блога: желаем «Ламуту» успешно пройти достройку и ходовые испытания, а экипажу — надёжной техники, спокойного моря и успешной работы. Пусть второй десяток краболовов проекта 03141 станет только продолжением большой серии новых российских судов!
