Находкинский судоремонтный завод (НСРЗ) в Приморском крае уверенно вошёл в новую эру масштабного судостроения. Предприятие, отметившее недавно 75-летие, обладает статусом резидента свободного порта Владивосток и является системообразующим для всего Дальневосточного федерального округа.
Сегодня на стапелях завода ведётся строительство 11 промысловых судов разных проектов, предназначенных для добычи краба и креветки в суровых условиях дальневосточных морей.
Три проекта для разных задач
Все строящиеся суда проектируются с учётом передовых технологий в области судостроения и рыболовства. Они способны эффективно и безопасно вести промысел даже в сложных метеоусловиях, в том числе в мелкобитом льду, благодаря ледовому классу Ice2.
| Проект | Количество судов в постройке | Основные характеристики |
|---|---|---|
| 03141 | 5 судов | Длина 63,27 м, ширина 10,6 м, водоизмещение 1586 т, скорость 14 узлов, вместимость до 100 т живого краба |
| CCa5712LS | 4 судна | Длина 57,7 м, ширина 12,6 м, дедвейт 1200 т, скорость 12,6 узла, грузовместимость до 120 т живого краба |
| GM 5.03 | 2 судна | Длина 64,5 м, ширина 10,6 м, дедвейт 694 т, водоизмещение 1700 т |
От закладки до спуска
Вся работа идёт в рамках государственной программы «Квоты под киль», которая стимулирует обновление флота и развитие прибрежных регионов.
Строительство ведётся под техническим наблюдением специалистов Российского морского регистра судоходства, которые контролируют соблюдение всех стандартов на каждом этапе. Заказчиками судов выступают крупные дальневосточные компании — ГК «Антей» и Тихоокеанская рыбопромышленная компания.
Одним из ярких событий стал спуск на воду 10 июня 2026 года краболовного судна «Александр Родин» (проект 03141). Это уже девятое по счёту судно, построенное заводом в рамках текущей программы. Ранее, в конце 2025 – начале 2026 года, на воду были спущены суда «Бухта Ольга» и «Карагинский залив» (проект CCa5712LS).
Современные краболовы — это не просто суда для ловли. Это высокотехнологичные комплексы с RSW-танками, которые позволяют транспортировать краба живым и сохранять его качество.
Больше чем просто краболовы
Успех в строительстве рыбопромысловых судов открыл перед заводом новые горизонты. Производственные мощности НСРЗ позволяют не только строить крупные суда, но и заниматься их послепродажным обслуживанием, что крайне важно для обеспечения бесперебойной работы флота. Предприятие способно справляться с тяжёлыми судоремонтными работами, включая восстановление корпусов и замену силовых установок, которые в условиях Дальнего Востока критически важны для поддержания флота в рабочем состоянии.
В сентябре 2025 года завод сдал заказчику универсальное судно снабжения «Монерон», способное работать в море до 20 суток и перевозить до 830 тонн грузов. Это демонстрирует, что НСРЗ готов к выполнению заказов не только рыбопромыслового, но и транспортного флота, что делает предприятие важным игроком в обеспечении жизнедеятельности всего региона.
Создание современного рыбопромыслового флота — стратегическая задача для России, особенно с учётом санкционного давления. Строительство судов на отечественных верфях позволяет не зависеть от поставок зарубежных судов и сохранять продовольственную безопасность страны. Каждое новое судно — это рабочие места на берегу, налоговые поступления и укрепление позиций России в рыбопромысловой отрасли Мирового океана.
✨ Райский блог желает: Пусть добрые новости из России вдохновляют вас на большие дела. Мира, добра и процветания вашей семье и нашей великой стране! С теплом, ваш Райский блог.