Цены на топливо во Франции в мае 2026: новый рекорд и волна народного гнева

Франция столкнулась с масштабным топливным кризисом. На середину мая 2026 года цены на бензин и дизель достигли рекордных отметок, вызвав массовое недовольство и первые акции протеста. Правительство и нефтяные гиганты пытаются сдержать рост, но французы требуют решительных действий.

Текущие цены (4–12 мая 2026)

По данным GlobalPetrolPrices и Fuel-Prices.eu, ситуация на заправках Франции выглядит следующим образом:

Это один из самых высоких уровней в Европе. За последние месяцы цены выросли на 15–38% из-за напряжённости на Ближнем Востоке (война с Ираном, угроза блокады Ормузского пролива).

Источник: https://www.globalpetrolprices.com/ и https://www.fuel-prices.eu/

Меры TotalEnergies: потолок цен и его границы

На фоне растущих цен нефтяной гигант TotalEnergies принял меры для сдерживания роста.

Мартовское решение

В начале марта 2026 года компания объявила о продлении потолка цен, который действовал с 2023 года:

• Бензин: 1,99 €/литр
• Дизель: 2,09 €/литр

На тот момент средняя цена дизеля составляла около 2,032 €/литр .

Апрельские корректировки

Однако по мере ухудшения ситуации на Ближнем Востоке и дальнейшего роста нефтяных котировок компания была вынуждена пересмотреть условия. С 8 апреля 2026 года вступили в силу новые лимиты :

• Бензин: 1,99 €/литр (сохранён)
• Дизель: повышен до 2,25 €/литр

Майское продление

30 апреля компания официально объявила, что продлевает потолок цен на весь май и будет действовать «до тех пор, пока длится кризис на Ближнем Востоке» .

TotalEnergies также запустила специальные акции на праздничные выходные (1, 8 мая и Вознесение), временно снижая цену на дизель до 2,09 €/литр на всей сети АЗС .

Важно отметить, что потолки действуют не на всех АЗС. По данным компании, из 3 300 заправок TotalEnergies во Франции только 1 830 участвуют в программе .

Жалобы французов: что говорят в соцсетях и СМИ

Тема цен на топливо доминирует во французском информационном пространстве вместе с вопросами покупательной способности (pouvoir d’achat).

Основные претензии граждан

1. Непомерная стоимость полного бака

Французы жалуются, что заправка полного бака обходится в 100–120+ евро, в то время как зарплаты не растут. Особенно тяжело приходится жителям сельской местности, работникам с длинными ежедневными поездками и многодетным семьям.

В соцсетях пишут:

«C’est complètement honteux, on n’y arrive plus» («Это полностью позорно, мы больше не справляемся»).

«Дизель 2,20 €, а они говорят, что денег нет на помощь французам…»

«Полный бак теперь стоит как месячный бюджет на еду для некоторых семей».

2. Налоги — главный раздражитель

Более 55% цены на бензин составляют налоги (TICPE + TVA). Люди возмущаются: «Мы платим огромные налоги, а государство ничего не делает, кроме как раздаёт деньги мигрантам и Африке». Многие требуют снизить акцизы, как это сделали Испания, Германия и другие страны.

3. Недостаточность мер правительства

Правительство продлило меры поддержки на май, предоставив субсидии в размере около 0,20 €/литр для 3 миллионов человек с большим пробегом. Однако многие считают эти выплаты недостаточными.

4. Сравнение с «жёлтыми жилетами»

Многие французы проводят параллели с кризисом 2018 года. В соцсетях предупреждают:

«Если цены не опустят — будет как с Gilets Jaunes» (движением «жёлтых жилетов»).

Общественное мнение: данные опросов

Социологические исследования подтверждают высокий уровень недовольства.

Согласно опросу Ipsos-BVA для La Tribune Dimanche, опубликованному 10 мая 2026 года :

• 91% французов пессимистично оценивают экономическую ситуацию в стране
• 88% выражают обеспокоенность будущим мировой экономики
• 49% называют покупательную способность главной проблемой (на первом месте)
• 41% обеспокоены будущим системы социального обеспечения

По данным опроса Elabe для BFMTV :

• 71% считают меры TotalEnergies недостаточными
• 65% поддерживают временное снижение налогов на топливо

Руководитель Ipsos BVA Брис Тентюрье прокомментировал: «Французы испытывают своего рода смирение в отношении покупательной способности и хорошо понимают, что у правительства нет возможностей для воздействия на цены на топливо» .

Протесты фермеров: навоз у НПЗ и блокада трасс

Недовольство переросло в реальные уличные акции. Первыми к активным действиям приступили французские фермеры, для которых топливо — критически важная статья расходов.

Протест у НПЗ TotalEnergies в Фейзене (10 мая 2026 года)

В понедельник 10 мая около 50 фермеров из профсоюза Coordination Rurale собрались у нефтеперерабатывающего завода TotalEnergies в местечке Фейзен под Лионом .

Что они сделали:

• Около 20 тракторов заблокировали подъездные пути
• Протестующие высыпали кучи навоза и мусора у въезда на территорию завода
• Несколько бензовозов были вынуждены развернуться (позже фермеры их пропустили)

Требования фермеров:

• Предоставить дополнительную помощь в связи с резким ростом цен на топливо
• Увеличить субсидию на внедорожное дизельное топливо (GNR)

Реакция властей

Префектура Роны запретила проведение любых акций протеста в районе НПЗ, сославшись на промышленные риски (хранение и транспортировка опасных материалов) . Однако полиция не препятствовала протесту и лишь наблюдала за происходящим.

После акции у НПЗ фермеры на тракторах отправились к префектуре в центре Лиона, где их должны были принять до полудня. Кортеж вызвал серьёзные нарушения дорожного движения на автостраде A7 .

Цитаты протестующих

Координатор Coordination Rurale (Haute-Loire) Седрик Арчер заявил: «Мы не хотим умирать с открытым ртом» .

Меган Гренуйе, фермер из Кот-д’Аре, сообщила AFP: «Цена на сельскохозяйственное дизельное топливо (GNR) выросла почти вдвое с начала кризиса на Ближнем Востоке. Мы думали, что правительство поддержит нас больше во время посевного сезона, когда использование дизеля и активность тракторов достигают пика» .

Профсоюз Coordination Rurale заявил: «Фермы не могут выжить без конкретного ответа властей: производство обходится дороже, чем когда-либо, а цены не поспевают за ним» .

Меры правительства и их критика

21 апреля 2026 года правительство выделило 20 миллионов евро на экстренную поддержку фермеров .

Что было предложено:

• Увеличение скидки на GNR (внедорожное дизельное топливо) до 15 центов за литр на май (в три раза больше обычного) 
• Отсрочки по взносам на социальное страхование и срокам уплаты налогов
• «Кредит на быстрое топливо» для малых и средних ферм
• Приостановка акцизного сбора на СПГ для тракторов в апреле

Реакция профсоюзов

Крупнейший сельскохозяйственный профсоюз Франции FNSEA назвал меры недостаточными.

Президент FNSEA Арно Руссо заявил:

«Схема остаётся в значительной степени неадекватной. Цены на GNR выросли на 60–80% для всех фермеров, а планируемая адресная помощь затронет лишь меньшинство. Мы призываем правительство выделить до 30 центов за литр дизельного топлива» .

Экономический контекст: кризис на всех фронтах

Топливный кризис развивается на фоне резкого ухудшения экономической ситуации во Франции в целом.

Рост цен на энергоносители

Согласно данным INSEE :

• Инфляция ускорилась до 2,2% в годовом исчислении в апреле 2026 года (с 1,7% в марте)
• Цены на энергоносители подскочили на 14,2% в годовом исчислении

Стагнация экономики

Экономический рост Франции остановился в первом квартале 2026 года:

• ВВП остался на нулевом уровне (0% роста) по сравнению с предыдущим кварталом
• Это ниже показателя четвёртого квартала 2025 года (+0,2%)

Падение потребления

Французы начали экономить на топливе:

• Потребление моторного топлива сократилось на 11% в апреле по сравнению с предыдущими периодами
• Расходы домохозяйств на товары упали на 0,6% в первом квартале

Маржи нефтетрейдеров

Министерство финансов Франции опубликовало данные о прибылях нефтетрейдеров:

Представитель министерства отметил, что пик маржи пришёлся на начало марта, а публичные заявления правительства о возможности введения потолка цен заставили трейдеров снизить наценки .

Что дальше? Прогнозы и риски

Риск возобновления протестов

Многие французы проводят параллели с движением «жёлтых жилетов» (Gilets Jaunes), которое началось в 2018 году именно из-за роста цен на топливо.

Факторы риска:

• Налоговая составляющая в цене топлива превышает 55%
• Отсутствие системных решений со стороны правительства
• Рост популярности призывов к блокировкам в соцсетях

Политическое давление

В преддверии президентских выборов 2027 года топливный вопрос становится одним из центральных. Правительство оказалось между двух огней :

• С одной стороны — требование граждан снизить налоги на топливо
• С другой — необходимость наполнять бюджет (дефицит продолжает расти)

Пока правительство делает ставку на добровольные ограничения со стороны TotalEnergies и точечную адресную помощь. Однако опросы показывают, что 65% французов поддерживают временное снижение налогов на топливо .

Итог

Ситуация с топливом во Франции в мае 2026 года остаётся крайне напряжённой:

Цены на топливо стали тяжёлым ударом по бюджету миллионов французов, особенно в регионах. На фоне высокой инфляции, налогового бремени и геополитической нестабильности это вызывает сильное недовольство властью Эммануэля Макрона. Многие считают, что правительство слишком медленно реагирует и предпочитает точечные меры вместо системного снижения налогов.

Первые акции протеста уже прошли, и, если ситуация не изменится, вполне вероятно, что в ближайшие месяцы Францию ждёт новая волна социальных протестов, сравнимых с движением «жёлтых жилетов» 2018–2019 годов.

Подведем итог:

Франция в мае 2026 года снова стоит на пороге социального взрыва из-за топлива. Это уже не просто «дорогое топливо» — это классический триггер народного гнева, который может перерасти в полноценный кризис.

Почему ситуация отвратительная:

• Цены на дизель 2,20–2,45 €/литр при доле налогов более 55% — это откровенное ограбление собственных граждан. Государство зарабатывает огромные деньги на каждом литре, а потом раздаёт жалкие крохи в виде «адресной помощи».
• TotalEnergies играет роль «доброго дяди» с потолком в 1,99–2,25 €, но это лишь косметика. Компания всё равно в плюсе, а обычные люди платят по полной.
• Правительство Макрона действует в своём фирменном стиле: точечные подачки, отсрочки и красивые заявления, вместо того чтобы снизить акцизы системно. 20 миллионов евро фермерам — это смешно на фоне миллиардов, которые государство собирает с топлива.
• 91% французов пессимистично смотрят на экономику, потребление топлива рухнуло на 11%, экономический рост — ноль. Люди уже экономят на еде, потому что полный бак стоит как месячный продуктовый бюджет.

Самое опасное — историческая память. Французы прекрасно помнят, как в 2018 году рост цен на топливо на 23 сантима запустил движение «жёлтых жилетов», которое чуть не свалило власть. Сейчас всё повторяется: те же причины, те же требования, те же бесполезные меры правительства.

Реальность без прикрас: Макрон и его команда снова ставят геополитику, зелёную повестку и помощь «всем остальным» выше интересов собственных граждан. Пока фермеры высыпают навоз у НПЗ, а обычные люди считают каждый евро на заправке, государство делает вид, что «всё под контролем».

Если в ближайшие недели цены не обвалят по-настоящему (через снижение налогов), Францию очень вероятно ждёт новая волна массовых протестов — жёстче и злее, чем раньше. Потому что люди уже на пределе.

Итог одним предложением: Франция снова доказывает, что когда власть предпочитает красивые слова и половинчатые решения вместо реального облегчения налогового бремени — она сама готовит себе новый социальный пожар.