Улицы итальянских городов вновь опустели, поезда встали, школы закрылись, а в больницах принимают только экстренных пациентов. 29 мая 2026 года в Италии прошла вторая за две недели общенациональная 24-часовая забастовка. Низовые профсоюзы требуют от правительства Джорджи Мелони отказаться от роста военных расходов, поднять минимальную зарплату до €12 в час и прекратить «политический и экономический союз с Израилем» ( Подробнее о требованиях забастовки).
📊 Масштаб акции
Забастовка, организованная несколькими низовыми профсоюзами (CUB, SGB, SI COBAS, USI, USB), затронула как государственный, так и частный секторы ( Список участвующих профсоюзов). Протестные акции и марши прошли в Риме, Милане, Неаполе, Болонье, Флоренции, Генуе, Турине, Палермо и Катании ( Карта городов-участников).
В Риме колонна демонстрантов двинулась от площади Республики к площади Навона, неся плакаты с требованиями повышения зарплат и прекращения «соучастия в геноциде в Газе» ( Репортаж с места событий).
🚆 Транспортный коллапс
Основной удар пришёлся на транспортную инфраструктуру. Перебои затронули железные дороги, метро, автобусы, авиаперевозки и морское сообщение.
Железные дороги
Забастовка железнодорожников началась ещё вечером 28 мая в 21:00 и продлилась до 21:00 29 мая ( Расписание забастовки). Пассажиры столкнулись с задержками до 80 минут и массовыми отменами поездов.
«В Болонье глаза всех прикованы к информационным табло: задержки до 80 минут и отмены поездов», — сообщает RaiNews ( Источник: RaiNews).
Забастовка затронула сотрудников Trenitalia, Trenord и Italo, а также региональных железнодорожных компаний ( Список перевозчиков). Пригородное сообщение и поезда дальнего следования, связывающие Рим, Милан, Венецию, Флоренцию, Болонью и Неаполь, оказались в числе наиболее пострадавших маршрутов ( Карта затронутых маршрутов).
Городской транспорт
По итальянскому законодательству во время забастовок должны соблюдаться «часы гарантии», когда общественный транспорт продолжает работу ( Закон о часах гарантии).
| Город | Компания | Гарантированные часы работы |
|---|---|---|
| Рим | ATAC | до 8:29, с 17:00 до 19:59 ( Информация для Рима) |
| Милан | ATM | до 8:45, с 15:00 до 18:00 ( Информация для Милана) |
| Турин | GTT | не пострадал (профсоюзы не представлены) |
Авиация
Авиаперевозки также оказались под ударом: в забастовке участвовали работники наземного обслуживания и часть лётных экипажей ( Список участвующих в авиации). Пассажирам рекомендовали уточнять статус рейса у авиакомпаний. Гарантированные часы для авиации — с 7:00 до 10:00 и с 18:00 до 21:00 ( Информация для авиапассажиров).
Эксперты предупредили, что забастовка может вызвать более широкие сбои в европейской авиасети из-за изменений в расписании рейсов и роста спроса на перебронирование ( Аналитика по авиации).
🏥 Другие сферы: школы, больницы, госслужбы
Забастовка парализовала многие сферы общественной жизни.
Образование: Многие школы закрыты, занятия отменены ( Информация для школ). Учитывая, что учебный год подходит к концу, это нарушение планов итоговых тестов вызвало особое раздражение у родителей.
Медицина: Больницы работают в «праздничном» режиме — только экстренная помощь и неотложные операции. Плановые визиты и операции перенесены ( Информация для пациентов).
Государственные услуги: Почтовые отделения, отделы миграции и другие бюрократические конторы либо закрыты, либо работают в сокращённом режиме. Тысячи итальянцев не смогли получить необходимые документы ( Список затронутых служб).
🔥 Контекст: почему это происходит второй раз за месяц?
Эта забастовка стала второй крупной общенациональной акцией в мае 2026 года. Предыдущая прошла 15 мая ( Новости о забастовке 15 мая). Таким образом, всего за две недели итальянская экономика получила два серьёзных удара подряд.
По данным итальянской статистики, уровень инфляции в мае 2026 года составил 5,8% ( Данные об инфляции), а реальная заработная плата за последние три года упала на 7,2% ( Данные о зарплатах). Дороговизна, стагнация и урезание социальных программ довели людей до точки кипения.
Правительство Мелони пока занимает жёсткую позицию. Премьер-министр уже назвала забастовщиков «пятой колонной», заявив, что увеличение военного бюджета — это не прихоть, а необходимость в условиях «глобальной нестабильности» ( Реакция правительства).
Лидеры профсоюзов, в свою очередь, пообещали, что если их требования не будут услышаны, в июне состоится 48-часовая забастовка с блокировкой портов и автобанов ( Планы на июнь).
🧾 Подведем итог
Итак, Италия стоит. Второй раз за месяц.
Поезда не ходят, школы закрыты, врачи принимают только умирающих, а в аэропортах — хаос. Туристы с чемоданами бродят по вокзалам, проклиная и профсоюзы, и правительство. Местные жители, которые и так едва сводят концы с концами, снова не могут уехать на работу, отвезти ребёнка к врачу или решить вопрос в мэрии.
И что? Правительство Мелони делает вид, что ничего страшного не происходит. «Это пятая колонна», — говорит премьер. Люди просят хлеба и €12 в час, а им в ответ предлагают гордость за возросшие военные расходы и солидарность с Израилем.
Забавно. Обычному итальянцу плевать на ракеты для Украины или бомбы для Газы, когда его собственная зарплата не дотягивает даже до аренды однокомнатной квартиры. Люди выходят на улицу не из-за большой геополитики. Они выходят, потому что не могут заплатить за ипотеку. Потому что газ подорожал в три раза. Потому что в супермаркете цены кусаются сильнее, чем овчарки полиции.
Вторая забастовка за месяц — это не прихоть. Это диагноз. Итальянская экономика трещит по швам, а правительство предпочитает затыкать уши и кричать о «внешних врагах».
Итог будет плачевным для всех. Инвесторы бегут из страны, потому что никто не хочет вкладываться в экономику, которая парализуется каждые две недели. Туристы, главный источник дохода Италии, начинают переориентироваться на Испанию и Грецию, где хотя бы поезда ходят. А обычные люди просто устают.
Устают бояться. Устают бастовать. Устают надеяться.
Третья забастовка, обещанная на июнь, скорее всего, будет. И она будет жестче. Потому что, когда людям нечего терять, они начинают блокировать не только вокзалы, но и порты. А когда блокируют порты — страна перестаёт дышать. И тогда правительству Мелони придётся выбирать: либо военные бюджеты, либо собственный народ.
Спойлер: обычно в таких историях проигрывают все. Но особенно — простые итальянцы, которые снова останутся у разбитого корыта. И у разбитых вокзалов.