Российский гражданский флот получил первые два сухогруза проекта RSD59, построенные заводом «Красное Сормово» в рамках масштабной программы обновления флота. 22 сентября 2026 года суда были переданы в эксплуатацию Государственной транспортной лизинговой компании.
Важно отметить: речь идёт именно о передаче судов в эксплуатацию. Строительство первых корпусов этой серии было завершено ранее — первые восемь сухогрузов технически построили ещё в 2025 году.
Серия из 18 современных сухогрузов
Нынешняя программа строительства на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде предусматривает выпуск 18 сухогрузов проекта RSD59.
После корректировки программы стоимость одного судна составляет около 1,67 млрд рублей, а общая стоимость всей серии оценивается примерно в 30,06 млрд рублей.
Заказчиком строительства и собственником судов выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Проект реализуется в рамках государственной программы льготного лизинга гражданского флота с привлечением средств Фонда национального благосостояния.
Передача первых двух судов становится важным практическим этапом программы: построенные в России сухогрузы начинают переходить от верфи к непосредственной эксплуатации.
Что представляет собой RSD59
RSD59 — один из наиболее известных российских проектов сухогрузных судов смешанного плавания класса «река — море».
Суда относятся к классу «Волго-Дон макс» и имеют максимально возможные для прохождения Волго-Донского судоходного канала габариты. Такая конструкция позволяет эффективно использовать грузоподъёмность как на внутренних водных путях, так и на морских маршрутах.
Сухогрузы могут перевозить широкий спектр грузов, включая:
зерно и другие навалочные грузы;
металл и металлолом;
пакетированные пиломатериалы и круглый лес;
уголь;
крупногабаритные, длинномерные и тяжеловесные грузы;
ряд категорий опасных грузов.
Именно универсальность делает суда проекта RSD59 удобными для работы на различных транспортных направлениях.
Ещё десять судов планируют передать до конца года
Серия продолжает строиться. По данным Объединённой судостроительной корпорации, до конца 2026 года планируется передать ГТЛК ещё десять сухогрузов.
Таким образом, передача первых двух судов 22 сентября — только начало фактического ввода крупной серии в эксплуатацию.
Для российского судостроения эта программа имеет особое значение. Речь идёт не об одном опытном судне, а о серийном производстве современных грузовых теплоходов, предназначенных для работы на важнейших внутренних и морских транспортных маршрутах страны.
Завод «Красное Сормово» при этом продолжает специализироваться на строительстве флота класса «река — море». Летом и в сентябре 2026 года предприятие продолжало спускать на воду и выводить на испытания очередные суда проекта RSD59.
- Источник: РБК — «Красное Сормово» передало первые сухогрузы, построенные на средства ФНБ.
От «Райского блога»: пусть новые российские суда долгие годы работают на наших реках и морских маршрутах. Особенно приятно видеть не единичный проект, а целую серию гражданских судов, за которой стоит работа судостроителей, инженеров и десятков предприятий-смежников.
