Северное машиностроительное предприятие (Севмаш, входит в ОСК) в настоящее время ведёт строительство сразу двух серий новейших атомных подводных лодок четвёртого поколения — стратегических ракетоносцев проекта 955A «Борей-А» и многоцелевых крейсеров проекта 885M «Ясень-М».
Одновременное строительство двух серий атомоходов — задача колоссальной сложности, которую может выполнить не каждое предприятие в мире. И Севмаш с ней успешно справляется.
За последние 12 лет завод передал Военно-Морскому Флоту России 14 атомных подводных лодок. В последние годы предприятие сдаёт по 2-3 корабля ежегодно — таких темпов не было даже в советское время.
Проект «Борей-А»: ядерный щит на глубине
Стратегические ракетоносцы проекта «Борей-А» — это основа морской составляющей ядерной триады России. Они несут на борту межконтинентальные баллистические ракеты «Булава», способные поражать цели на межконтинентальных дальностях.
Эти подлодки обладают уникальными характеристиками скрытности и маневренности. По оценкам экспертов, уровень шума «Бореев» ниже, чем у их предшественников, что делает их крайне сложными для обнаружения системами слежения вероятного противника.
На сегодняшний день в составе ВМФ России уже несут службу несколько подводных крейсеров этого проекта, и строительство продолжается. Новейшие технологии, применяемые при создании «Бореев-А», обеспечивают этим кораблям лидирующие позиции в своём классе, делая их практически недосягаемыми для существующих систем ПРО.
Проект «Ясень-М»: многоцелевой хищник
Многоцелевые атомные подводные крейсера проекта «Ясень-М» являются «универсальными солдатами» подводного флота. Они способны решать широкий спектр задач: от борьбы с кораблями противника до нанесения ударов высокоточным оружием по наземным целям.
На Севмаше в июне 2026 года состоялась закладка девятой по счёту АПЛ проекта «Ясень-М» — «Мурманск». В церемонии закладки приняли участие Главнокомандующий ВМФ адмирал Александр Моисеев и генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко.
Ранее флот уже получил четыре корабля этого проекта: «Казань», «Новосибирск», «Красноярск» и «Архангельск». Ещё несколько находятся в различной степени готовности на стапелях. Интересно отметить, что завод, несмотря на сложнейшие технологические вызовы, заложил корабли с опережением запланированных сроков, что говорит о высокой организации производства.
Производственный подвиг
Севмаш — это уникальное предприятие, где сконцентрированы лучшие кадры и технологии отечественного судостроения. Одновременное строительство подлодок двух проектов требует высокой организации труда, мощной логистики и слаженной работы тысяч специалистов.
Каждая такая лодка — это сложнейший инженерный комплекс. Строительство атомной подводной лодки занимает годы и объединяет работу тысяч смежников. Тот факт, что завод справляется с таким объёмом без сбоев, говорит о высокой степени технологической независимости и модернизации производства.
Особенность текущей программы — ускорение циклов строительства. Севмаш внедрил новые методы сборки, включая крупноблочный метод, что позволяет сокращать стапельные периоды и быстрее передавать корабли флоту. Это наглядный пример того, как российская промышленность учится работать быстрее и эффективнее.
✨ Райский блог желает: Пусть добрые новости из России вдохновляют вас на большие дела. Мира, добра и процветания вашей семье и нашей великой стране! С теплом, ваш Райский блог.
