В Дагестане стартовал один из крупных дорожных проектов региона — строительство Северного обхода Махачкалы. Новая четырёхполосная магистраль длиной более 31 километра должна вывести значительную часть транзитного транспорта за пределы столицы республики и напрямую связать две федеральные автомобильные дороги.
Строительство ведётся в составе трассы Р-215 «Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала» и входит в национальный проект «Инфраструктура для жизни».
Начало работ отметили закладкой памятного камня с капсулой времени. Но главное здесь — не символическая церемония, а масштаб инфраструктуры, которую предстоит построить.
31,1 километра новой федеральной трассы
Северный обход Махачкалы пройдёт севернее города.
Новая дорога начнётся на отметке км 454+800 трассы Р-215, обойдёт Махачкалу и выйдет на км 793+360 федеральной трассы Р-217 «Кавказ».
Общая протяжённость нового участка составит 31,1 км.
Таким образом, транзитному транспорту, которому сегодня приходится проходить через городскую дорожную сеть, будет создан прямой маршрут в обход Махачкалы.
Для крупного и активно развивающегося города это особенно важно: грузовые автомобили и транзитный поток смогут двигаться между федеральными трассами, не заезжая глубоко в город.
Четыре полосы движения
Будущая трасса будет соответствовать параметрам IБ технической категории.
Предусмотрено четыре полосы движения — по две в каждом направлении. Ширина каждой полосы составит 3,75 метра.
По всей длине дороги появятся линии электроосвещения. Встречные потоки разделит бетонное ограждение, а по краям проезжей части установят металлические барьерные ограждения.
Обочины укрепят на ширину 3,75 метра с каждой стороны.
Фактически речь идёт о строительстве современной скоростной магистрали, рассчитанной на серьёзный транспортный поток.
Пять развязок, мосты и путепроводы
Сам масштаб проекта хорошо показывают предусмотренные искусственные сооружения.
В составе Северного обхода Махачкалы планируется построить:
- 5 транспортных развязок;
- 6 путепроводов в составе развязок;
- мост через Канал Октябрьской революции;
- одну эстакаду;
- железнодорожный путепровод;
- два специальных проезда для сельскохозяйственной техники;
- три скотопрогона;
- 4 оборудованные площадки отдыха для водителей.
Такой набор сооружений позволит разделить разные транспортные потоки и сократить количество пересечений дорог в одном уровне.
Сначала перенесут инженерные коммуникации
Прежде чем строители смогут развернуть основные дорожные работы, предстоит провести большой подготовительный этап.
Необходимо переустроить 20,5 км инженерных коммуникаций.
В эту работу входят линии электропередачи, сети газоснабжения и водопроводы, которые находятся на территории будущей магистрали.
Для крупных инфраструктурных проектов это один из важнейших этапов: новая трасса проходит через уже освоенные территории, поэтому сначала необходимо подготовить пространство для будущей дороги.
Транзит уйдёт из Махачкалы
Главная задача нового обхода понятна уже из его названия — убрать транзитный транспорт с городских улиц.
Сегодня Махачкала фактически находится между важными транспортными направлениями Северного Кавказа. Часть грузовых и пассажирских автомобилей вынуждена использовать городскую дорожную сеть для проезда между федеральными трассами.
Новый обход должен изменить эту схему.
После завершения строительства водители получат возможность пройти мимо города по прямой четырёхполосной дороге.
Это должно помочь снизить нагрузку на улично-дорожную сеть Махачкалы, уменьшить риск заторов и сделать движение безопаснее.
Одновременно вывод части грузового транспорта за пределы городской территории способен уменьшить шум и объём автомобильных выбросов непосредственно в населённых районах.
Новое звено транспортной системы Дагестана
Северный обход важен не только для самой Махачкалы.
Новая магистраль соединит Р-215 и Р-217 «Кавказ» — две федеральные дороги, имеющие большое значение для автомобильных перевозок на юге России.
Поэтому проект работает сразу в нескольких направлениях: городской транспорт, региональные перевозки и транзит между территориями.
Сокращение времени в пути и более предсказуемое движение грузового транспорта особенно важно для логистики.
Для Дагестана, где одновременно развиваются дорожная инфраструктура, морской порт и другие транспортные проекты, появление ещё одной современной федеральной магистрали становится частью формирования более связанной транспортной системы региона.
Дорога, рассчитанная на будущее
Особенно показательно, что Северный обход строят не в формате обычной двухполосной объездной дороги.
Четыре полосы, пять развязок, путепроводы, мосты, освещение и площадки отдыха говорят о совершенно другом масштабе.
Такая инфраструктура создаётся с расчётом не только на сегодняшнее количество автомобилей, но и на дальнейший рост перевозок.
Россия огромна, и качественные дороги для неё — это не просто вопрос удобства автомобилистов. Это связь между городами и регионами, скорость доставки грузов, развитие предприятий, туризма и внутренней торговли.
Поэтому строительство новых обходов вокруг крупных городов имеет вполне практический эффект: транзит движется быстрее, а городские улицы освобождаются для местного транспорта.
Северный обход Махачкалы должен стать именно такой дорогой — современной транспортной артерией, которая позволит ехать через Дагестан быстрее, безопаснее и удобнее.
- Первоисточник: Министерство транспорта Российской Федерации — «В Дагестане началось строительство Северного обхода Махачкалы».
«Райский блог» желает дорожникам успешной реализации такого масштабного проекта и работы без задержек. Пусть Северный обход Махачкалы станет действительно удобной и надёжной магистралью, а в российских регионах появляется всё больше дорог, которые строятся с расчётом на десятилетия вперёд.
